THINK UP

Commission Européenne

Think-up est un réseau thématique sur les projections de trafic en Europe qui associe des représentants des différentes administrations nationales, des professionnels et des instituts de recherche. L’objectif est de faire une analyse comparative des outils de projection et des résultats.

Projet visant à identifier et tester dans un environnement réel des solutions innovantes pour améliorer les opérations sur les terminaux aux passages de frontières entre l’UE et les pays d’Europe Centrale et Orientale.

Il s’agit d’un projet de recherche sur la mise en place d’une base de données statistiques européenne (Europa Transport Information System) incluant les données socio-économiques, les flux, les services, les infrastructures sous une forme qui puisse être diffusée aux administrations nationales et instituts de recherche.

NEW OPERA

Commission Européenne

L’objectif central  de NEW OPERA est l’établissement d’un important réseau  dédié principalement au fret ferroviaire en améliorant la vitesse, la qualité de service et en utilisant tous les réseaux y compris les réseaux à grande vitesse.

Etude de trafic sur la Magistrale Eco fret à l’horizon 2020. Etude globale

Ministère de l’Equipement

CRPM (Conférence des Régions Périphériques Maritimes)

Parallèlement aux modèles de réseaux NESTEAR développe un modèle de comportement utilisant la dynamique des systèmes appliqués aux transporteurs et opérateurs qui s’intéresse à l’organisation logistique, incluant l’implantation de centre de distribution et de consolidation. Cette approche est appliquée actuellement pour évaluer les effets des différentes mesures prises pour réduire les émissions de CO2 dans les transport pour le compte de l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie).

SNCF

Prévision de trafic et calcul de la capacité contributive pour le fret de l’ensemble du projet Lyon Turin à l’horizon 2030
Etude pour laquelle des projections de trafic ont été réalisées pour différents types de services ferroviaires (trains directs, wagons isolés, transport combiné, autoroute ferroviaire à grand gabarit, autoroute ferroviaire type MODHALOR) et différents segments de demande (16 types de produits).

Transport et évaluation de l’accessibilité pour les marchandises
Il s’agit d’une étude sur l’accessibilité au fret des régions de l’ouest de la France. Pour ce faire une analyse détaillée utilisant les outils SIG est réalisée et ceci notamment pour l’accès terminal aux réseaux principaux routiers et ferroviaires (y compris accès aux terminaux).

L’étude GPSO (Grands Projets du Sud Ouest) a été lancée par RFF pour les projets d’infrastructures nouvelles Bordeaux - Espagne et Bordeaux - Toulouse.
NESTEAR est responsable de l’analyse de trafic et de l’étude de capacité contributive pour le transport de marchandises.
Cette étude se situe dans un contexte de concertation avec les organisations publiques et privées concernées par ces projets, au sein de différents groupes de travail thématiques, et géographiques.
Pour NESTEAR cela signifie la mise au point d’un outil de modélisation dont les hypothèses socio économiques ainsi que les hypothèses d’exploitation et de tarification pourront être modifiées dans un processus itératif avec le travail de concertation.

Cette étude doit permettre

• d’inscrire de manière précise les conditions de desserte et d’accès portuaire internes aux deux régions Haute et Basse Normandie
• d’analyser de manière plus précise les échanges possibles entre les différentes composantes du complexe portuaire de la Basse Seine qui s’étend de Cherbourg à Caen jusqu’à Dieppe, in incluant Le Havre, Rouen et Honfleur.

Etude de trafic et de capacité contributive fret visant à  approfondir les études du projet de ligne nouvelle de Montpellier à Perpignan. Cette phase d’études préalables à une Déclaration d’Utilité Publique, a pour objectif l’obtention d’une DUP en 2015, pour une mise en service en 2020.